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  • 輸入車

    輸入車から見たヤナセヤナセ

    このため、かつては日本に輸入される大半の輸入車が、日本と同じ左側通行圏のイギリス車を含めて左ハンドル車であった。日本での大衆レベルへの販売に力を入れていたフォルクスワーゲンなどは1950年代から右ハンドル車を輸入(輸入元はヤナセ)していたが、これは稀な例であった。輸入車 フレッシュアイペディアより)

  • メルセデス・ベンツ

    メルセデス・ベンツから見たヤナセヤナセ

    日本では以前に輸入元であったヤナセの営業方針などから、現在も高級車専門メーカーとの誤認が少なくないが、実際は比較的安価な車種も多く扱っている。バンやタクシー、大型バスやトラック、ダンプカーなどの営業車・商用車・各種作業車、救急車などの特殊な車両、軍用車両まで極めて幅広い種別の自動車を扱い、かつては通勤電車などの鉄道車両もグループ内で製造するなど、欧米ではボルボ、ルノーなどと同様の自動車総合メーカーとして認知されている。Sクラスをはじめとする高級セダンやSUVは、高額所得者やスポーツ芸能関係者などが嗜好することで知られる一方で、暴力団や威圧的で怖い人が乗る車、成金趣味の象徴でビバリーヒルズの歯医者の車、独裁者達の愛車という否定的なイメージも存在する。冷戦時代は外交官の公用車としても普及し、西側の自動車会社にもかかわらず東側諸国の外交官の利用も多く、「ペルソナ・ノン・グラータ向けの車」と揶揄されることもあった。メルセデス・ベンツ フレッシュアイペディアより)

  • フォルクスワーゲン グループ ジャパン

    フォルクスワーゲン グループ ジャパンから見たヤナセヤナセ

    1970年 - 1992年:ヤナセフォルクスワーゲン グループ ジャパン フレッシュアイペディアより)

  • フォルクスワーゲン

    フォルクスワーゲンから見たヤナセヤナセ

    1953年 - ブラジルに現地法人「フォルクスワーゲン・ド・ブラジル」を設立。ヤナセが108台のフォルクスワーゲンを輸入、翌年輸入販売権を獲得。日本への本格的なフォルクスワーゲン輸入がはじまる。フォルクスワーゲン フレッシュアイペディアより)

  • 三森裕

    三森裕から見たヤナセヤナセ

    獨協大学卒業後、ヤナセ営業職を経てプルデンシャル生命保険株式会社入社。2005年7月より現職。三森裕 フレッシュアイペディアより)

  • DUO東京

    DUO東京から見たヤナセヤナセ

    ヤナセヴィークルワールドへ移管DUO東京 フレッシュアイペディアより)

  • ダイハツ・ライトバス

    ダイハツ・ライトバスから見たヤナセヤナセ

    1961年に小型トラックのベスタをベースに登場した。ボディはヤナセと川崎航空機(→IKコーチ→いすゞバス製造)製の2種類が存在した。ダイハツ・ライトバス フレッシュアイペディアより)

  • 沢田一郎

    沢田一郎から見たヤナセヤナセ

    沢田 一郎(さわだ いちろう、1894年8月7日 - 1984年2月3日、享年89)は、元日本オリンピック委員会名誉委員、元ヤナセ常務。沢田一郎 フレッシュアイペディアより)

  • オペル・ザフィーラ

    オペル・ザフィーラから見たヤナセヤナセ

    2000年4月、ヤナセによる輸入・販売が開始された。エンジンはアストラなどに積まれるX181という1.8Lで、それに4ATを組み合わせたCDXグレードのみで展開された。2001年モデルよりZ18というレギュラーガソリン仕様のエンジンに変更され、10馬力パワーアップした。オペル・ザフィーラ フレッシュアイペディアより)

  • J-WAVE LIFE INFORMATION

    J-WAVE LIFE INFORMATIONから見たヤナセヤナセ

    7時台前半はオートウェイ、7時台後半は田中貴金属グループ、8時台前半はヤナセ、10時台は日本セーフティー、16時台は富士住建、17時台前半はユピテル、17時台後半ははとバス、その他はノンスポンサー。J-WAVE LIFE INFORMATION フレッシュアイペディアより)

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